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16.8吨工程车后桥
简介:

PSC826产品特性(16.8吨)
? 采用合式油封,很大降低车桥漏油的危险,也延长油封的使用寿命。
? 采用高强度准双曲面齿轮,其传递扭矩的能力优于螺旋伞齿轮。
? 采用加强型球墨铸铁桥?#29301;?#26725;体?#25307;?#20248;于同级冲焊桥。
? 速比范围大,而且带轮边减速,满足客户不同的需求。
? 主减上安装被动齿轮止?#22369;?#26438;,支持被动齿轮在高载荷工作时不会变形。
? 提供多?#33268;?#36747;安装距,为满足客户要求提供更多的灵活性。
? 桥壳安装多组?#30424;?#20943;小壳体内金属对润滑油的污染。
? 提供可选的差速锁装置,使得车辆在恶劣路况改进动力输出分配。
? 在主减输入端提供可选的驻车制动装置(供客户选择)。

产品?#35270;?#20110;:越野起重机、港口无人驾驶搬运车等。

技术参数 其它

轮边速比:3.6,主减速比:2.93-6.14
单桥承载:时速=40kph时,最大承载16.8t;最大静承载60t
最大转向角25°
?#35270;?#36718;辋及轮胎:17.0X25"/20.5X25"
驻车制动器油压=1450-2030PSI,制动力矩=4470N.m;行车制动器最大油压=2300PSI,制动力矩=22777N.m

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